La APP Kinematic que presenta un nuevo enfoque para la adquisición de datos cinemáticos a partir de un equipo topográfico estático, mediante la optimización de la trayectoria a partir de datos de IMU, GNSS RTK RIEGL y observaciones de nube de puntos.
Una vez más nuestros amigos de Rumbos nos muestran una aplicación interesante de Trimble R12i. En este caso, se realiza la representación topográfica de una excavación con la finalidad de determinar el volumen de corte y el emplazamiento de la tubería.
GNSS se ha convertido en una gran herramienta para calcular el volumen de un acopio especialmente a través de metodologías en tiempo real. Sin embargo, muchos usuarios asocian sólo a RTK como una técnica válida en esta clasificación desconociendo el potencial que Trimble RTX.
Trimble Virtual World es una solución eficiente que ofrece herramientas completas para la capacitación en tecnologías geoespaciales, gracias a sus herramientas de entrenamiento y su calidad de simulación
Trimble S5 puede ser operada a partir de una amplia oferta de controladores. Dentro de ellos, una buena alternativa es TDC600 que puede ser utilizado en diferentes modalidades y es compatible con toda la serie S de estaciones totales de Trimble como también con el portafolio GNSS, o bien, con ambos a la vez.
En la actualidad la referenciación directa puede ser abordada mediante dos enfoques basados en principios de posicionamiento GNSS, estos son PPK (Post Processed Kinematics) y RTK (Real Time Kinematic)
RTXes definido como un servicio de corrección GNSS el cual en tiempo real permite a los usuarios obtener posiciones geodésicas mediante correcciones mediante comunicación satelital o internet.
Los receptores GNSS Trimble R12i no solo pueden ser utilizados como estación base para un levantamiento RTK, también, tienen la particularidad de transmitir correcciones diferenciales mediante protocolo NTRIP.
Probablemente el posicionamiento GNSS en tiempo real, comúnmente conocido como RTK, por sus siglas en inglés (real time kinematics), sea el método más masivo en la industria nacional, su eficiencia y la posibilidad de obtener coordenadas in-situ.
En este proyecto, nuestra principal motivación es mostrar la importancia del uso de tecnología LiDAR en temas de Inspección y Control de Infraestructura Ferroviaria, mediante el uso de tecnología LiDAR RIEGL.
Uno de los procedimientos más importantes durante una observación GNSS es la medición de la altura instrumental, esta magnitud incide directamente sobre la componente vertical obtenida.
